VOITURES DE COLLECTION 

ENTRETIEN COMPLET

Vidange moteurs, boites, ponts

Graissage complet

Réglage de culbuteurs

Réfection et réglage d’allumages, carburation, injection

Réfection et réglage des freins, embrayages

Préparation et passage au contrôle technique

RENAULT 16		RENAULT 5 ALPINE		RENAULT 5 TURBO 2		RENAULT 18 BREAK

RENAULT 21		RENAULT 21 5 PORTES		RENAULT 21 NEVADA		RENAULT 25

SAFRANE 1993		SAFRANE 2,5 L		SAFRANE 2008		SAFRANE III LATITUDE

REPARATIONS

Réfection moteur, boite, pont

Rectification de culasses, soupapes

Réparation de pompes à eau

Réparation et refabrication de réservoirs

Réparation et fabrication de pignons de boite ou de distribution

Refabrication de pipes, tubulures et silencieux d’échappement

Réparation de faisceaux électriques

Rebandage de lames de ressort

Echange d’amortisseurs

Usinages et soudures tous types sur tous métaux

MARQUE RENAULT   

 Le losange de RENAULT, firme créée en 1898 par Louis RENAULT, est apparu en 1925 parce que la firme avait besoin d'une ouverture pour placer un avertisseur. On choisit le losange qui resta le symbole de RENAULT. Il fut redessiné une dizaine de fois jusqu'en 1992 pour atteindre sa forme peut-être définitive. Le premier logo crée en 1900 representait les initiales des trois frères RENAULT : Louis, Ferdinant et Marcel.

 MARQUE PEUGEOT

En 1858, l'orfèvre-graveur de Montbéliard, Justin BLAZER, est chargé de dessiner le lion qui marquera les articles d'acier des usines PEUGEOT Frères. Le lion marchant fièrement sur une flèche, symbolisant la résistance, la souplesse et la rapidité de l'acier comme l'animal fougueux, est retenu et déposé comme marque au Conservatoire impérial des Arts et Métiers.

MARQUE CITROEN

Logo de 1985 à 2009		Logo depuis 2009

C’est en 1900 lors d’un voyage en pologne qu’André CITROEN découvre les engrenages à denture en chevron dont il acquier le brevet. De retour en France il perferctionne leur usinage et cree Les Engrennages Citroen qui existe encore de nos jours sous le nom CMD (CITROEN MESSIAN DURAND). En reprenant la marque automobile MORS il crée en 1919 la marque CITROEN à laquelle il attribut me même logo qu’a l’entreprise d’ engrenages : les chevrons...

 MARQUE DAIMLER-MERCEDES

Logo de Daimler-Mercedes		Logo de Benz		Logo de la réunion des deux		Logo actuel

Le logo de la marque DAIMLER represente une etoile à trois branches symbolise l’utilisation des moteurs de la marque sur terre, sur mer et dans les air. Le logo de BENZ represente la couronne de lauriers qui symbolise le succés en competition automobile. La reunion des deux marques reuni les deux logos en un... Le logo actuel est sobre mais très efficace.

MARQUE BMW

Jusqu’en 1919 la firme construit des moteurs d’avions mais en est interdit par le traité de paix. En 1922, elle prend le nom de Bayerische Motoren Werke (BMW) se tourne alors vers la production automobile. L’emblème représente une hélice stylisée aux couleurs de la Bavière (blanc et bleu). Il est inchangé depuis sa création.

MARQUE AUDI

Premier Logo avec les anciens logos des 4 constructeurs

Nouveau Logo

Auguste HORCH fonde en 1899 une firme portant son nom dont il quitte la direction en 1909. Empêché d’utiliser son patronyme pour sa nouvelle firme, il choisit le nom AUDI ("écoute" en latin) HORCH étant issu du mot "hören" ("écouter" en allemand). Les quatre anneaux du logo représentent quant à eux l’union des marques AUDI, DKW, WANDERER et HORCH.

 MARQUE FORD

La firme, fondée par Henry FORD en 1903, adopte son sigle définitif (FORD écrit sur un ovale bleu) en 1927. La calligraphie du mot FORD, quant à elle, a été choisie dès 1903. Elle avait été réalisée par l’ingénieur en chef d’Henry FORD qui l’utilisait sur son papier à lettre. A noter que le bleu et le blanc sont les couleurs officielles des Etats-Unis en compétition.

MARQUE OPEL

		Logo actuel

		Premier logo avec le Zepelin

La firme OPEL est fondée à Rüszelsheim en Allemagne en 1898 par les cinq fils d'Adam OPEL. Le premier logo est un ovale où s'inscrit OPEL en lettres gothiques. En 1937, il devient un Zeppelin stylisé traversant un cercle. En 1963, le Zeppelin devient un éclair au milieu d'un cercle. En 1970, la couleur noire sur fond jaune est utilisée à des fins publicitaires.

MARQUE FERRARI

Le fond jaune du logo représente les couleurs de la ville de Modène. Le fameux cheval cabré est la représentation d’un trophée rapporté par un ami d’Enzo FERRARI, pilote de chasse, qui avait abattu un avion allemand portant les armes de la ville de Stuttgart, un cheval cabré.

 MARQUE ROLLS ROYCE

Ce logo représente un double R pour symboliser le nom des deux fondateurs de la marque en 1904  : Charles ROLLS et Henry ROYCE. D'abord de couleur rouge, il devint noir après la mort de Charles ROLLS. Malgré tout, la statuette surplombant la calandre reste l'un des symboles de ROLLS ROYCE.

MARQUE SUBARU

La firme SUBARU est fondée en 1953 par le groupe Fuji Heavy Industries. La première SUBARU apparaît en 1959 avec comme logo un ovale jaune constellé de six étoiles jaunes sur fond bleu, SUBARU étant un groupe de corps célestes faisant partie de la constellation zodiacale du Taureau dont seules six des 250 étoiles sont visibles à l'oeil nu. Fuji Heavy Industries est également né de la fusion de six entreprises. Quels symboles... ! 

 MARQUE VOLKSWAGEN

La firme VOLKSWAGEN fut fondée en 1938 sur l'ordre d'Adolf HITLER d'abord à Stuttgart, puis à Berlin et enfin à Wolsburg. Dès 1938, la première voiture ("la coccinelle") conçue par Ferdinand PORSCHE apparut. Le logo de VOLKSWAGEN représente le V de "Volks : du peuple" et le W de "Wagen : voiture" dans un cercle. A l'origine, une roue crantée entourait le cercle. Elle disparut après la 2ème Guerre Mondiale.

LOUIS RENAULT

Inventeur de génie il va devenir en 40 ans l’un des hommes les plus puissants du XXème siècle…

C’est en 1898 à l’âge de 21ans que Louis RENAULT construit sa première voiture, la RENAULT Type A équipée d’un moteur DE DION-BOUTON, d’une transmission par cardan, d’une boite à 3 vitesses et marche arrière le tout capable d’une vitesse de 50 km/h…

LOUIS RENAULT EN 1926

Le 24 décembre 1898, lors du réveillon de Noel il enregistre ses 12 premières commandes fermes en gravissant au volant de sa voiture devant une foule épatée la rue Lepic à PARIS qui offre une pente de 20%...

Quelques mois plus tard il déposait le brevet de la boite de vitesse qui sera à l’origine de sa fortune et qui sera adoptée par tous les constructeurs du monde entier.

C’est le 25 février 1899 que Louis RENAULT et ses deux frères Marcel et Fernand créent la société RENAULT FRERES 10 rue du cours à Boulogne Billancourt.

Marcel et Fernand ne croient pas véritablement ni à l’automobile ni au génie de leur frère mais à la fin de cette année là 76 voitures sont produites et vendues…

En aout 1899 il s’aligne avec son frère Marcel au départ de la course PARIS-TROUVILLE et obtient sa première victoire d’une longue série de courses de ville à ville.

 Les RENAULTS gagnent dans la foulée PARIS-OSTENDE, PARIS-RAMBOUILLET et TOULOUSE-PARIS et le grand prix de PAU en 1901…

En 1903 il invente le turbocompresseur qu’il installe sur la voiture de son frère Marcel qui trouvera la mort dans la course PARIS-MADRID cette année là.

En 1908 Fernand vend ses parts à Louis avant de mourir en 1909. Louis devient alors à seulement 32 ans le seul héritier de la fortune familiale et seul maitre de la société qui devient alors Société des Automobiles Louis Renault.

Il développera alors la production de voitures mais également de camions, de tracteurs agricoles et de machines outils. Les Automobiles RENAULT produisent également des moteurs d’avions et des véhicules militaires et des locomotives.

En 1914 les Automobiles RENAULT sont la plus importante usine d’automobile d’Europe et participent fortement à la victoire de 1918 avec la fourniture des fameux ‘’taxis de la Marne‘’ et des chars d’assaut et des avions de chasse.

 Il continuera ce développement jusqu’en 1939 ou ses usine comptaient 35000 employés…

En grand visionnaire Louis RENAULT englobe dans son entreprise tous les corps de métiers nécessaire à sa production tel qu’aciéries, forges, scieries, tanneries, usines de roulements, de boulons, de joints, d’huiles…

     Louis RENAULT décède à PARIS le 24 octobre 1944 à l’âge de 67 ans après avoir crée une des plus grande marque d’automobile mais sa plus grande œuvre sera le dépôt de 150 brevets concernant la mécanique et l’automobile, inventions cruciales qui sont, pour la plupart, encore utilisés sur les véhicules du XXI eme siècle (boite à vitesse, différentiel, refroidissement liquide pressurisé, turbo compresseur…)

Louis RENAULT à Washington en juin 1940